Gestiune pentru service-uri auto
Tot traseul, de la programare la predare, într-un singur loc.
Primul val, cu firme pilot
Traseul complet
- 1Programare
- 2Recepție
- 3Constatare
- 4Deviz și aprobare
- 5Piese
- 6Reparație
- 7Control
- 8Factură
- 9Predare
Acum
Talonul se copiază de mână, cheile se rătăcesc, devizul suplimentar se aprobă la telefon și nimeni nu știe exact cât a costat lucrarea.
Cu Ategest
Fiecare mașină are un dosar pe VIN, cu recepție, deviz aprobat pe versiuni, piese rezervate și predare documentată.
Ce primești
- Talon fotografiat, OCR cu verificare, kilometraj, poze și defecte la recepție
- Etichete QR pentru fișă, cheie, mașină și cutia de piese
- Calendar pe rampe și mecanici, separat de calendarul recepției
- Devize versionate, cu supliment aprobat separat de client
- Stoc pe raft, rezervări, comenzi și livrări parțiale
- Facturi SmartBill cu e-Factura, încasări și portal client
Cum funcționează fiecare parte
Scheme explicative ale fluxului, nu capturi de ecran.
Talon și recepție
OCR-ul propune datele din talon; recepționerul le verifică înainte de salvare. Clientul și proprietatea din acte rămân separate.
QR și localizare
Trei obiecte etichetate duc la aceeași lucrare. Codul nu conține date personale și cere autentificare.
Două calendare
Predările și apelurile au calendarul recepției; reparațiile rezervă rampa și mecanicul. Mașina din curte nu blochează rampa.
Deviz și aprobare
Clientul aprobă o versiune exactă. Un supliment refuzat nu schimbă suma inițială aprobată.
Echipa
Operațiile se distribuie mecanicilor, cu durate și blocaje vizibile (piese, aprobare).
Inspecție și control
Constatările intră în dosar cu poze; predarea cere controlul final bifat de un om.
Sarcini și apeluri
Un apel nereușit devine sarcină pentru recepție; clientul primește un singur mesaj, nu câte unul la fiecare încercare.
Extensii avansate (9)
Stoc și aprovizionare
Disponibilul se calculează atomic; livrat de curier nu înseamnă recepționat în service.
Inbox cu tag de lucrare
ETA și AWB se leagă de linia comenzii; neclaritățile merg la excepții, verificate de un om.
Piese aduse de client și retururi
Piesele clientului nu intră în stocul service-ului; retururile și carcasele la schimb au urmărire proprie.
Portal și documente
Doar documentele marcate publice ajung la client; notele interne rămân în atelier.
Facturi și plăți
Factura, încasarea și starea e-Factura sunt trasee separate; niciuna nu se deduce din alta.
Mașină la schimb
Mașina de curtoazie are contract, inspecție la predare și retur, și prelungire verificată.
Extraopțiuni și transport
Spălare, ridicare și livrare la adresa confirmată, cu calendar de transport.
ITP, revizie, RAR
Mesajele despre ITP pleacă doar după verificarea unei surse recente. RAR rămâne neconectat până la acces real.
Garanții și rapoarte
O revenire în garanție se leagă de lucrarea inițială, cu timp și cost raportate separat.
Portalul clientului
Clientul vede statusul lucrării, pozele publicate de atelier și devizele, pe care le acceptă sau le refuză din telefon.
Automatizări
- SMS când devizul e gata de aprobat
- Notificare la predare, după control
- Reminder ITP verificat din sursă înainte de trimitere
Fiecare mesaj are o singură sursă și nu se trimite de două ori. Integrările externe apar ca „necesită configurare” până la conectare.
Ce verificăm înainte de lansare
O lucrare cu supliment refuzat păstrează suma inițială și documentele exacte; mecanicul nu vede marja sau lucrările altei firme.
Întrebări
- Cât costă?
- Ategest are abonament separat de Atelink, stabilit în ofertă după numărul de utilizatori, locații și module. Website-ul Atelink rămâne 200 lei pe lună și nu se plătește de două ori.
- Mecanicii văd prețurile?
- Nu. Marja și costurile interne sunt vizibile doar rolurilor cu drept pe bani.
Vezi Ategest pentru service-uri auto
Îți arătăm fluxul complet, cu date demonstrative. Ai nevoie și de website? Vezi Atelink.